Los peajes que provocaron la protesta serán trasladados fuera del área de influencia de los puentes internacionales, según acordaron el canciller Fernando Araújo y los líderes de la manifestación.Araújo aseguró que los representantes del Comité de Conflicto, responsable del bloqueo, garantizaron que el levantamiento del bloqueo se producirá de inmediato.
El traslado de los peajes permitirá que los transportadores busquen vías alternas para evitar el pago.
La protesta, que comenzó el 25 de septiembre, produjo el represamiento de 5 mil toneladas de carga y pérdidas por 36 mil millones de pesos.
Las protestas se originaron por la instalación de dos peajes en dos puntos de la frontera colombo-venezolana: La Parada y El Escobal, previos al ingreso al estado Táchira.
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La mercancía completó 16 días guardada en bodegas de Cúcuta (Norte de Santander).
La mercancía completó 16 días guardada en bodegas de Cúcuta (Norte de Santander).
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Productos metalmecánicos, telas, confecciones, calzado, marroquinería y concentrados, entre otros, que salieron desde el interior del país, hacían parte de la carga represada, así como alimentos perecederos como carnes.
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Leonardo Martínez, gerente regional de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), explicó que las empresas y transportadores dejan de facturar unos 2.300 millones de pesos diarios, sin contar a los carboneros y cañicultores, que pierden diariamente 100 millones de pesos por no llevar la caña a Ureña, en el vecino país.
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Algunos propietarios de la mercancía la llevaron de un lugar a otro por rutas alternas de La Guajira o por vías marítimas y aéreas, que resultan muy costosas.Según Colfecar, por la frontera colombo-venezolana, una de las más dinámicas del continente, se mueven diariamente unas 16 mil toneladas diarias de mercancías.
Pero ya resolvieron el problema con forntera ya hay transito normal
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