Los precios de los productos de la canasta familiar serían más baratos si los campesinos contaran con mejores carreteras para trasladarlos
La falta de una infraestructura adecuada en puertos y carreteras y de administración de flota terrestre, así como los tiempos de inspección de la carga, la tabla de fletes y la restricción a la celebración de contratos de transporte terrestre a largo plazo, están generando sobre costos en la producción de alimentos.
De acuerdo con las estadísticas de la Asociación Nacional de Empresarios (Andi), los costos en puerto y transporte terrestre de materias primas representan cerca del 20 por ciento del costo total, equivalente a 378 millones de dólares al año, mientras que los parámetros internacionales no superan el 10 por ciento.
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